ТОО "ТЕСТ-1"

Страна Россия Тип передачи червячный Межосевое расстояние, мм 125 Ном. передаточное число 10; 12,5; 16; 20; 25; 31,5; 40; 50; 63; 8; 80 КПД, % 90 Расположение осей перекрестное Кол-во передаточных ступеней 1 Масса с чугунным корпусом, кг 88 Редуктор - это составной элемент трансмиссии, меняющий крутящий момент и мощность мотора. Цилиндрический горизонтальный редуктор самый распространенный тип механизмов из-за простоты конструкции и максимального уровня КПД (до 98 %). К его преимуществам также относят: возможность передавать высокие мощности; стабильную работу при частных пусках-остановках; способность валов вращаться в разные стороны.У цилиндрического редактора есть и минусы – высокая шумность и ограниченность передаточных чисел.Редуктор цилиндрический конструктивно состоит из: входного вала (соединяется с мотором); соединительных элементов; зубчатых передач (два колеса, зацепленных между собой); выходного вала (присоединен к рабочему механизму).С началом работы двигателя крутящий момент прикладывается к входному валу. А затем передается на цилиндрическую зубчатую передачу. В зависимости от типа редуктора она может быть одна или несколько. В итоге вращающий момент поступает на выходной вал. Это позволяет снизить обороты, увеличив при этом сам крутящий момент.Виды горизонтальных цилиндрических редукторов Устройства классифицируются по разным признакам. По количеству ступеней: одноступенчатые (ЦУ); двухступенчатые (1Ц2У, РМ, РЦД, Ц2Н, ЦДНД, Ц2, ГПШ, РК); трехступенчатые (Ц3У, Ц3Н, ЦТНД, ВК, Ц3ВК, ВКУ).По расположению осей валов: с параллельными – оси входного и выходного вала лежат в одной плоскости. Подобные редукторы состоят из двух и более ступеней; с перекрещивающимися осями – оснащаются винтовыми колесами.По типу зубьев колес: прямозубные – самые распространенные и простые; косозубные – менее шумные, но приводят к возникновению осевой силы; криволинейные – улучшенный вариант косозубых; шевронные – углы зубьев еще больше, чем у криволинейных. Имеют максимальную плавность хода.Цилиндрические редукторы используют практически во всех отраслях промышленности, в электроприводах машин и моторах-редукторах, но чаще всего их применяют в строительстве и машиностроении, производстве робототехники и высокоточного оборудования, сельскохозяйственной и деревообрабатывающей технике, автомобиле- и судостроении.